白头偕老 品评宝铂陀飞轮与卡罗素腕表

    [ 品评]早就在1989年,仅有非常少几个厂能够了解并生产制造经典陀飞轮组织,就早已能设计出纤薄陀飞轮了,而且是8天动力的航行陀飞轮,在那个年代导致了强烈反响。而在今年上,一款宝铂的“双飞”,并将陀飞轮和卡罗素这几种高精密设备装进了与跑车有关的版本中,并破天荒的融合了机械感很强的镂空雕花直发夹板结构,让整款腕表充满着当今运动感,深深吸引在场宾客目光。

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    “双飞”里的在其中“一飞”,陀飞轮,赫赫有名,时钟界Super Star,有关陀飞轮我不多唠叨了。

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    此外“一飞”的卡罗素,相较于盛誉很高的陀飞轮而言,卡罗素则并不会被大部分大家熟知。有关卡罗素的由来的从1892年在伦敦一个叫做Bahne Bonniksen的荷兰籍制表大师谈起,因为大师的陀飞轮构造在那个年代十分高精密且价格比较贵。为了实现一样赔偿地球引力的偏差危害总体目标,他想要创造一个价钱更加科学合理的类似构造以降低成本,却能够一样做到让擒纵结构用框架收拢,随后转动以更改方向做到偿还的实际效果。并且结果可想而知,构造并没变得更加简易,制做难度系数依然很高。

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2013年陀飞轮卡罗素腕表配备2322

    卡罗素和陀飞轮全是用意将擒纵结构和摆轮油丝组织放进一个框架张起,通过这一框架的旋转,以填补单一方位的部位误差。早期卡罗素,并没过于注意转动所花费的时间,针对不同的样式,转速比经常才27到42min。而宝铂就选择开发设计截然不同的传动齿轮自动控制系统,进一步的健全和升级,宝铂的卡罗素正好是每60秒转一圈。

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孔径47.4厘米的

    有意思的话告一段落,返回这方面表上去,不同于2013年宝铂推出系列产品卡罗素陀飞轮腕表优雅的品牌形象,陀飞轮卡罗素腕表(型号规格92322-34B39-55B)规格并很大,孔径47.4mm,比2013年的手表变大接近3mm。 表壳的薄厚11.6mm,算是轻巧。因为整款腕表选用铂金材质,因此相当地有重量感。配备宝铂一个全新的2322V2机芯。

    在设计上这款腕表配备了最新设计特色表蒙,搭载了好用的数据标尺,表桥及汽车底盘选用非对称加密方式。通过细致的磨纱打磨抛光,外边覆以NAC镀层(一种将表桥和主直发夹板描黑的电镀),不同寻常,当代感十足。

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表壳的侧边采组合图形累加成的

    表壳的侧边组合图形的累加、大锯齿状的表把,金属拉丝的打磨抛光运动感、视觉冲击力感十足。陀飞轮和卡罗素组织各由单独的擒纵轮推动,然后由同一表把同歩上弦。

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灰黑色鳄鱼皮带

    黑色鳄鱼皮带,配搭一枚白金的折叠式手表表带。

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多层镂空雕花机芯营造出一种颇具层级的科技感

    2322V2机芯与以往的2322机芯在性能上从未有过特别大的差别,仅仅放弃了前做的日期表明作用。但设计上,却天壤之别,陀飞轮与卡罗素的框架外观设计通过重新定位和营造,部位稍微的偏位,多层镂空雕花机芯营造出一种颇具层级的科技感。机芯里的螺钉也改成更具有视觉冲击的六角形螺钉。

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坐落于5点多的位置卡罗素

    坐落于5点多的位置卡罗素组织根据两根传动齿轮联接至擒纵轮,一条传送供擒纵系统和摆轮油丝组织运转的动能,另一条则操纵框架的转动。均衡摆轮、擒纵机构以及板梁在框架里像碰碰车里的木马病毒一样旋转,那也是其的名称由来,换句话说卡罗素设备中均衡摆轮和擒纵机构都需要随框架旋转下去,以抵消作用力的影响离开时偏差。坐落于卡罗素框架下方的抗震簧通过激光切割工艺被设计为JB Logo的标志。

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坐落于11点多的位置陀飞轮

    11点多的位置陀飞轮组织则是由一个转动框架构成,框架装有一个擒纵系统和一个均衡摆轮。当擒纵轮这个小齿轮轴围着固定不动秒轮外侧转动时,框架便也随之旋转,并且通过转动将必不可少的动能传输至擒纵机构及摆轮。框架每分转动一圈,为此相抵腕表处在竖直部位后的合差。

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整枚机芯共由350个零件构成

    2个调速系统都和机芯反面可见的一个差动保护齿轮系联接,2个差动保护器,一个专门用来融合来源于二者的信息内容,以均衡二者的运行速度。第二个差动保护器则用以增加动力存储标示,这个功能在腕表反面表针表明,给予7天的驱动力贮备。整枚机芯共由350个零件构成。

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    汇总:一个新的L-Evolution陀飞轮卡罗素腕表与2013年的Le Brassus
尽管在性能上基本上没有变化,仅仅舍弃了日期表明作用,但外观上则是两个完全不同风格。Le Brassus古典风格传统式,而L-Evolution陀飞轮卡罗素腕表却表现得具有科技感。彻底全新设计风格,选用直线式蜿蜒曲折的镂空雕花直发夹板,结构出颇具层次感的科技感镂空雕花机芯。细致的磨纱打磨抛光,NAC镀层,六角形的螺钉,无倒圆角等各个细节上的解决,都和前代不一样。能是说将传统造表加工工艺与现代设计风格的完美融合,活力四射和运动风格。(图/文 宇宙之表 董航)

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